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| ７月２５日に車検が始まりました。ここでは車体寸法、太陽電池の貼付け面積を測定します。 |
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| ここでは視界の検査、及び燈火類の検査をしています。 |
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| 昨年に引き続き今年も総合優勝した芦屋大学のTIGAです。車両後部の太陽電池の色が違うのは、オーロラチームからガリウム砒素の高変換効率パネルを借用して使用しているからです。 |
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| 準優勝した大阪産業大学の４輪車新型ソーラーカーです。ミツバモータを使用し、太陽電池は積水樹脂が代理店をしているサンパワー社の高変換効率のものを採用しています。 |
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| 総合３位はKIT Golden Eagleでした。今年のレースはハイレベルで、１位が９８周、２、３位が９７周し昨年の記録９２周を大きく上回り新記録となりました。 |
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| パンクなどもあり、９４周したWhite Dolphinが４位となりました。外観からはわかりませんがシャシ剛性アップのため、全く新しく作り変えられていました。 |
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| 規格が合致せず特別参加となったAurora 101が９３周して５番手でゴールしました。（実際の賞典対象とはなりません） |
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| ４時間耐久 ENJOY で４１周して優勝した紀北工業高校です。今年は新車を製作し、ライバルの堺市立工業高校が上のクラスへステップアップしたのもあり、堂々の優勝でした。 |
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| ４時間耐久 ENJOY 準優勝は長野県工科短期大学校のFizzer 15でした。長野県ということもあり、フロントサスペンションにスキー板をリーフスプリング代わりに使用しているユニークなソーラーカーです。 |
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