プラグコード交換

　先日タペットカバーパッキンを交換した際、２番プラグコードを破損したらしい。
車を受け取り帰路についたが、異常は街中の走行では気が付かなかった。たまたま寄り道をしてたまたま山道を走った時に気が付いた。
３０００ｒｐｍあたりで単発（ミスファイア）が頻発するのだ。
途中車を止め、エンジンルームを見てみたが、そのときは何も分からなかった。

　もう一度、Nモータースへ行って見てもらおうと思ったが、その日朝から頭痛がひどく一刻も早く帰宅したかったので、パッキンを変えたことによってコンピュータが自己修正機能を作動させているのだろう・・・ということにして、速攻で帰って寝た。

　翌日は友人の会社のバイトで、３０ｋｍも離れたところに行かなければならなかったので、少々不安だったが、いまに治るだろう・・・と車を走らせた。
しかし、症状は全く改善せず、悪化すらしているように思えた。
そのころ、前の方からカチカチと音がするのが聞こえ、「こりゃリークかな？」と疑った。

　夕方、薄暗くなってから再度エンジンルームを点検してみると、ヤッパリ！ソケットの真ん中から火花が飛んでいるのを発見！
なんとか帰宅して、ビニールテープを巻く作業を敢行。

　邪魔（スマン）なインタークーラーユニットをどかし、プラグコードを抜こうとするが、なかなか抜けない。
プライヤーで引っ張り、やっとの思いで抜いてビニテを巻く。
で、巻いたは良いが今度は差し込みに手応えが無い。
ふと、プラグに目をやると・・・なんか被ってる・・・
そう、ソケットの中身が割れてプラグに被ったままなのだ(^_^;)

　こ・これは・・・ヤベェ?
針金でも差し込んでおこうか・・・？それとも・・・
不幸中の幸い？斜めに割れていたのでちゃんと重なるように回転させ、無理矢理押し込んだ（笑）
ショックで抜けてしまうかもしれないが、新しいプラグコードが来るまでの辛抱だ。

　プラグコードはいつものショップに頼んでおいた。
１週間ほどで来るとのことだったが、２週間以上かかってしまった。

　新しいプラグコードはSplitFireの「TWIN　CORE」。
SplitFireにはもう一つ上のグレードのコードがあるが、残念ながらプレオ用のは無かったので、これでガマンした。

　現在交換して４日目だが、顕著に効果が体感出来ているわけではない。
ただなんとなく低速トルクがUPしたかな？という程度である。