1.アーシングをするワケ

　燃費悪いから（笑）

　購入する以前から、プレオは燃費が悪いことは知っていた。しかし、乗り心地や丈夫さ、そして耐久性にはかえられないので、このクルマにした。

2.アーシングまでの道のり

　そこで、少しでも燃費を良くしようとアルミホイールを考えていた訳だが、オークションなどを見ていると最近「アーシング」なるものが流行っているらしく、たくさんのパーツやキットが出回っている。

　プレオメイトのＨＰを見てもアーシングを施している人が少なくないので、それではとオークションを見て回ると、耐熱？伝導率？ターミナルのメッキが・・・？　いろんな事が書いてある。

　そんなに高いもの（値段が）で無くても良いだろうと、ホームセンターの物を買おうか？とも思った。

そこで問題だったのが、工具だ。全ての汎用キットは自分でケーブルを切って自分で端子を付けるもので、その圧着工具は４０００円以上するのである。

　悩むと同時にアーシングについて、何か良い情報がないかgooで検索をかけてみた。

　そこで見つけたのが、「Ｐｒｏｊｅｃｔ-Ｅ」さんだ。こちらのＨＰを見ると、とっても分かり易く写真入りで説明してある。（専門的すぎて分からない言葉も多々あります）

　こちらで使っているパーツの多くは、スプリットファイア製のもので、どうもお奨めらしい。たしかにターミナルなどは他社製の物と違いデザインもなかなかである。

　そこで、燃費チェックのため１カ所ずつ施工していこうと、スプリットファイアを置いてある店を探したところ、一番新しいオートバックスで発見した。

　しかし！値段が高い・・・ターミナル４８００円、ケーブル（短）２５００円（長）３８００円。安物はセットで３８００円くらいからあるのにね・・・^_^;

　計算してみるとキットの方が安くつくことが判明（当たり前だっちゅうの！）したので、結局いつものショップで頼むことにした。

3.アーシング施行（初回）

　無い銭をはたいて購入。まずは取り付け。

　メーカー側の取り付け説明書は２枚で、ＮＡ用とＳ／Ｃ用があるが、Ｓ／Ｃ用の説明書を見るとタペットカバー上のホースブラケットへの取り付け写真にはインタークーラーが写ってない！！と思ったが、下（ラジエター側）にかけらが見える。

これはどう考えてもＭ／Ｃの写真だ。（メーカーさん気を付けてね）

　説明書ではタペットカバーの左端（前から見て）のホースブラケットに取り付けるところを、インタークーラーがじゃまで、右側のホースブラケットに取り付けた。心配なのは、左側のホースブラケットはコの字でタペットカバーから離れたところで取り付けるが、右側はタペットカバーにほぼ直付けであるから、被覆が熱で溶け火災にならないかである。